6月15日，南山眼下威尼斯人龙虎斗，一台高142米、重3500吨的“巨无霸”在重庆南山149米深的洞室内渐渐动掸刀盘，进展启动最难的“穿江”功课，它等于为渝湘高铁长江地说念量身定制的“长江号”盾构机。这也鲜艳着天下首条穿越长江高铁地说念进展投入盾构掘进施工阶段。

《永生守卫》在网飞上线之后，表现出色，仅仅一周时间，就得到了7200万次的点击量。因此虽然口碑一般，但网飞还是决定继续拍摄续集。对于影片，塞隆说：“很显然，在我的角色和吴青芸的角色之间有着某种关联，可是在这部电影中这种关联并未完全展现出来。所以，假若能够拍摄续集的话，我会非常兴奋。因为能够再度探索两个女性角色之间的关联，非常有趣。”

　　为长江地说念“穿江” 量身定作念“巨无霸”盾构机

　　重庆长江地说念从重庆火车站肇端，经行鸿沟下穿市政说念桥、轨说念交通走漏、房屋建筑、东说念主防洞室、长江河谷、南山山体，地说念举座突显穿山、穿城、穿江、穿水的复杂特色，正线全长11.942公里，单洞双线地说念，全线重难点适度性工程，为Ⅰ级高风险地说念，由中铁二院勘测遐想、中铁十四局集团承建。

　　这个过江地说念，为什么取舍盾构机？

　　“重庆长江地说念在穿越长江主航说念时最洪流深有42米，最小覆岩厚度仅10米，最洪流压达到0.9兆帕。”据中铁十四局技俩盾构负责东说念主孔玉清说，也等于绝顶于指甲盖大小面积上承受9公斤的压力。

　　为确保施工安全，地说念江底掘进扬弃传统钻爆法施工，在地说念穿江及相邻陆域段拟遴荐大直径泥水均衡盾构施工，为国内首座遴荐“钻爆法+盾构法+明挖法”3种组合工法施工的江底地说念。

　　盾构法是地说念施工中的一种全机械化施工舛错。通俗来说，盾构机等于一个圆柱体，皇冠信用前线成立了刀盘，在推力的作用下往前激动。

　　“这种表情不错保证施工期和运营期的安全性，提防江水倒灌地说念。”据中铁二院重庆公司地说念专科高档工程师陈杨先容，通过这种舛错，不仅不影响江面通航，况兼能保证工程成立的安全。

　　“巨无霸”盾构机总长142米 总重约3500吨

　　这个过江地说念，为什么要使用如斯大的盾构机？

　　据中铁十四局技俩负责东说念主蒋威先容，这次“长江号”盾构机刀盘直径12.66米，总长142米，总分量约3500吨，遴荐多项最新建设和本领，包括开挖仓高精度气液压力均衡适度本领、高压冲刷系统、带压重型刀盘、无益气体自动化监测本领、主驱动密封自动压力均衡本领等。

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　　盾构段全长3845米，穿江区间长1282米，这是国内第一条十足在岩穴内部进行盾构机拼装、始发、摄取并拆解的盾构地说念。

　　“遐想中，革命愚弄的大直径盾构机在洞内拼装与拆解本领，贬责了本技俩盾构法施工受限于始发或摄取模式瓶颈，为技俩奏凯奉行添砖加瓦。”陈杨说。

　　长江地说念创下国内高速铁路多项“第一”

　　长江地说念又被称为“万里长江高铁第一隧”，它创下国内高速铁路多项“第一”：是天下最长水下高铁地说念，长江上游第一条高铁穿江地说念，亦然国内初度遴荐洞内拼装大直径盾构施工的地说念。

　　“长江地说念建成后，将完满重庆站与重庆东站快捷明白，将重庆站由绝顶式火车站变为明白式火车站，使渝湘高铁、渝万高铁在中心城区的重庆站与成渝高铁明白。”重庆铁路投资集团关系负责东说念主先容先容。

　　渝湘高铁是国度中长久铁路网贪图的“八纵八横”高铁网中厦渝通说念的挫折构成部分，全长近800公里，其中新建重庆至黔江铁路，正线全长269.5公里，遐想时速350公里，从重庆站引出，向东经渝中、南岸、巴南、南川和武隆5个区、彭水县，止于黔江区，是成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运疏导的通说念。

　　技俩建成后，将有用裁汰成渝两地通勤时分，极大的便捷市民出行，有用完满成渝地区双城经济圈与海峡西岸经济区、长三角经济圈的快捷筹划。

　　上游新闻记者 黎静威尼斯人龙虎斗